玻璃材料以其獨(dú)特的透明性和美觀性，在建筑領(lǐng)域備受青睞，已有近千年的使用歷史。但由于玻璃材料天然的脆性，使得其在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用受到了很大的限制。

張家界大峽谷“云天渡”玻璃橋項(xiàng)目作為全球首座空間索面大張開量懸索橋，是首次以玻璃為受力結(jié)構(gòu)件使用的大型景觀橋。全橋采用玻璃作為橋面板，橋面共有99塊玻璃，每塊玻璃長4.42米、寬3.01米、厚50毫米，單片自重1.5噸。

玻璃承載面臨挑戰(zhàn)

這是玻璃結(jié)構(gòu)產(chǎn)品在水平承載情況下，首次應(yīng)用于非幕墻領(lǐng)域，作為承載結(jié)構(gòu)的一部分。玻璃結(jié)構(gòu)下方和側(cè)面均設(shè)置了彈性橡膠墊片，以保證玻璃結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下具有足夠的間隙和變形協(xié)調(diào)能力，從而使其只承受局部荷載，不參與全橋結(jié)構(gòu)的整體受力。

然而，玻璃的加工和施工面臨巨大挑戰(zhàn)，玻璃在水平安裝條件下，長期作為承載結(jié)構(gòu)單元使用，除常規(guī)常見載荷外，還要承擔(dān)人、落石等非常規(guī)載荷。

克服脆性是突破

玻璃如此大批量地作為懸索橋面來使用，這是第一次。玻璃的“脆性”，要讓它在安裝和服役過程中保證其良好耐久性、穩(wěn)定性和可靠性，難度不言而喻。

脆性材料作為承載材料使用，一旦出現(xiàn)非可控意外墜落物的情況，如何保證其受到?jīng)_擊后不破損，或者破損后不墜落？這也是對其是否具備強(qiáng)大的后承載性能的考驗(yàn)，必須保證橋面人員的萬無一失。

近幾十年以來，隨著夾層玻璃的出現(xiàn)及其夾膠工藝的完善，玻璃在建筑領(lǐng)域的使用面積和應(yīng)用范圍得到極大的增長和擴(kuò)展。夾層玻璃通過高分子聚合物中間膜的黏結(jié)作用，構(gòu)建玻璃單片之間的“橋梁”，形成“三明治”結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了夾層玻璃構(gòu)件的整體性，提高了整體承載能力，還能在玻璃層破碎后黏附玻璃碎片，并保持一定的殘余承載力。

高性能高要求保安全

此次玻璃橋在選擇材料時(shí)，采用了多層鋼化玻璃+膠片的形式，選用盡量少含硫化鎳和異質(zhì)相顆粒的超白玻璃進(jìn)行加工制造。膠片使用高抗剪切性能和后破壞承載性能優(yōu)異的SGP材料。

值得一提的是，考慮到玻璃橋?qū)δ秃蛐缘母咭?，我們做了反?fù)的試驗(yàn)和對比，保證玻璃在室外不同天氣下，其玻璃和膠片的撓度變形和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的變化，滿足設(shè)計(jì)安全需求，從而保證橋面承載的安全性。

最后就是施工環(huán)節(jié)，因玻璃橋所處的位置為懸空山谷，玻璃的單片重量很大，玻璃的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)過程亦是挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)控制、精細(xì)施工以保證脆性材料安穩(wěn)地進(jìn)入預(yù)定設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)材料中，且確保玻璃不與金屬或非金屬硬質(zhì)材料直接接觸。